نظرة عامة

وتبادل المبرد الحرارة المتولدة من المحرك مع المبرد. بشكل عام، يتم استخدام 30٪ من إجمالي الطاقة المستخدمة في محرك يصل إلى السلطة ويتم تحريرها 60٪ إلى العادم والمبرد (50:50). يتم امتصاص الباقي 10٪ من السيارات. ولذلك، فإن المبرد لديها القدرة على التعامل مع 30٪ من إجمالي استهلاك الطاقة. لكن، وكما التحميل الفعلي على المبرد يعتمد على نوع المحرك، ووزن السيارة وخدمة البيئة. وقرر قدرة المبرد من خلال اختبار حقيقي سيارة (الرياح اختبار نفق، اختبار الطريق) عندما تم تطوير سيارة جديدة.

الميزات

● خفيفة الوزن وضئيلة نظرا لتصميم مضغوط

● تعزيز المبرد وانخفاض ضغط الهواء من خلال تحليل CFD والتصميم

● مكبر رفض الحرارة في وحدة المساحة بسبب التصميم الأمثل

● تعزيز قوة التحمل والاعتمادية مع المواد المتقدمة

عملية

ولدت مبدأ الحرارة يتم نقل محرك الاحتراق إلى المبرد المحيطة المحرك، وبعد ذلك، يتدفق ارتفاع درجة الحرارة المبرد إلى المبرد تقع في الجزء الأمامي للسيارة. بينما يتدفق ارتفاع درجة الحرارة المبرد من خلال أنابيب من المبرد، ويتبادل الحرارة مع الهواء المحيط. في هذه العملية، وارتفاع درجة الحرارة المبرد تبدد الحرارة لتصبح منخفضة المبرد درجة الحرارة. هذا انخفاض المبرد درجة الحرارة يمكن للمحرك أن يعمل في درجة حرارة مناسبة لأنها تصب في ويبرد المحرك باستمرار.